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                  福州消防器材

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                  福州消防器材廠家:高鐵著火,我們該怎么辦?

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                  福州消防器材廠家:高鐵著火,我們該怎么辦?

                  發布日期:2018-01-29 作者:福州消防器材 點擊:

                  福州消防器材廠家:高鐵著火,我們該怎么辦?

                  火災過程及處置情況

                  1、車輛在接近定遠時失火。車輛在接近安徽定遠高鐵車站時就已經起火,之后列車就近駛入定遠車站,以方便施救。

                  2、著火的是2號車廂。從火災后的圖片來看,是2號車廂的前部,但并非車門和連接處,此處的位置應該是旅客座位,一等座車。

                  3、車站員工和乘務員進行了火災撲救。車站靠近檢票口的站臺,有消火栓,員工使用了多達十幾具干粉滅火器進行滅火,但未能成功。

                  4、消防隊進行了長時間滅火作戰。從11時53分起火,消防隊接警到車站,進行了全力撲救,火災大概持續到下午2:30時仍未完全熄滅。

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                  5、及時疏散了人員,無傷亡。該車所有人員疏散至定遠車站,并安排乘坐其他車輛離開,發生火災并未造成人員傷亡。

                  6、影響了大量同線的高鐵和動車。北京南站至上海虹橋站G139次、G3次、G43次、G143次、G17次列車,北京南站至寧波站G59次列車停運,還有大量車次晚點。

                  福州消防器材廠家:高鐵失火,必須想一想的問題

                  1、高鐵上的火源管理。高鐵上的明火使用,受到較好的管理,特別是對吸煙的管理是較好的。但充電、照明等電氣線路如何管好,電線如何敷設、是否穿管保護,失火后是否會引起附近可燃物起火,這些都要認真研究。高鐵還有餐車,餐車的用火用電如何管理,也必須加以考慮。

                  2、高鐵的滅火設施。高鐵上有火災報警器,滅火設施主要是每節車廂配備的滅火器,要研究這幾具小型的滅火器是否夠用,其滅火能力和射程能否滿足需要?是否有必要加裝懸掛式干粉滅火設備或自動噴水滅火設施?

                  3、失火之后的車內滅火行動。高鐵失火,第一滅火力量是乘務員和乘警,這些人數量少,是否經過消防培訓,具備過硬的心理素質和滅火業務技能?可能直接關系到滅火成敗。

                  4、失火之后的外部滅火行動及條件。如果遠離車站,則只能等消防隊到達滅火,消防隊與失火高鐵的距離就成了很大的問題,同時,由于道路的原因,消防車能否靠近高鐵也是問題,還有,高鐵沿線的水源是另一個問題。如果靠近車站,高鐵能夠行駛到最近車站,則車站內滅火設施就很關鍵,各站臺是否應該設置消火栓、站內工作人員是否經過消防培訓、消防車能否及時進站并??空九_,這些都會影響到作戰的效果。

                  5、失火之后的人員疏散。在行進中失火,如無法靠近車站,則臨時停車后人員如何疏散,疏散中的防煙問題,疏散后的清點等問題應有預案和測試。

                  6、滅火過程中的安全問題。高鐵車廂是否能夠分節脫離,停車后是否帶有電源,降弓操作的進行是否有保障,車頂線路是否可斷電,在射水滅火時有無觸電危險,這些均要經過研究和做好相關措施的準備。

                  7、高鐵使用材料的燃燒性能。所用材料是否要經過阻燃處理,或使用不燃材料?與火源有可能接觸的材料是否要提升一個耐火等級?

                  以上就是福州消防器材廠家:高鐵著火,我們該怎么辦的具體內容,更多精彩內容請關注我們。

                  本文網址:http://www.jagadambapr.com/news/436.html

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